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 為滿足現(xiàn)代飛機隱身、超聲速巡航、超常規(guī)機動、高信息感知能力、長壽命、結構輕量化等方面的性能要求，設計中大量采用了新技術、新結構、新材料，結構件也日趨向尺寸大型化、結構復雜化、制造精確化發(fā)展。結構件的發(fā)展趨勢決定了其工藝特點：結構復雜，加工難度大；切削加工量大；薄壁，易變形；零件制造精度要求高等。

    對此類航空整體結構件實現(xiàn)高精度、高效率和高可靠性的切削加工一直是航空制造業(yè)面臨的重要課題。隨著高速切削優(yōu)化技術應用發(fā)展，以硬質合金刀具為代表的高速切削加工以其加工效率高、切削力小、工件的熱變形和熱膨脹小、加工表面質量好、經濟效益高及適宜加工復雜和細長件等獨特優(yōu)勢，被廣泛用于航空航天整體結構件的加工。

    高速切削加工技術是在機床結構及材料、高速主軸系統(tǒng)、快速進給系統(tǒng)、高性能CNC控制系統(tǒng)、機床設計制造系統(tǒng)、高性能刀夾系統(tǒng)、高性能刀具材料及刀片設計制造技術、高效高精度測試技術、高速切削加工理論、高速切削加工工藝等諸多相關硬件與軟件技術均得到充分發(fā)展的基礎上綜合而成的。它具有加工效率高、切削力小、加工精度和表面質量高等特點，已經在航空、航天 、汽車、模具和精密機械等行業(yè)得到廣泛應用，并取得重大經濟效益。

    高速切削優(yōu)化技術應用的核心是切削參數(shù)的仿真優(yōu)化。高速切削參數(shù)的探索經歷了從照搬普通切削加工參數(shù)，采用試切方法獲得高速加工切削參數(shù)的過程。多數(shù)航空企業(yè)采用基于動力學仿真技術優(yōu)化切削參數(shù)的方法，改變傳統(tǒng)獲取切削參數(shù)的方法，高速切削優(yōu)化技術應用越來越優(yōu)質化。

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